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商品訊息描述:

●五星主廚現場烹調，讓您真切感受最道地的美味

●多元化主題美食，滿足您挑剔的嘴

●時尚風格的低調空間，讓您羅東夜市美食食尚玩家在此細細品味美食

【長榮鳳凰酒店(礁溪)】

桂冠平日雙人午餐吃到飽餐券乙張

※可加價享用：平日晚餐/假日午晚餐

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餐點簡介

以義大利原石與光影所營造印象派畫風般線條和顫動效果的Laurel Buffet，展現時尚風格的低調空間，將宜蘭在地鮮味食材幻化為中、西、日等多國美食自助料理，為讓美食更具多元化，桂冠自助餐廳定時推出主題特色餐點，由五星級主廚為您現場烹調，讓味蕾與感官恣意的交互律動、甦活，您就是下一位無國界美食家。

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桂冠自助餐

位於二樓，以義大利原石與光影所營造印象派畫風般線條和顫動效果的Laurel Buff南方澳海鮮et，展現時尚風格的低調空間，將宜蘭在地鮮味食材幻化為中、西、日等多國美食自助料理，為讓美食更具多元化，桂冠自助餐廳定時推出主題特色餐點，由五星級主廚為您現場烹調，讓味蕾與感官恣意的交互律動、甦活，您就是下一位無國界美食家。

長榮鳳凰酒店(礁溪)烏來美食餐廳排行榜

基地面積2,352坪，總樓層面積達11,064坪，以開闊的水岸花園為迎客的大門，大面積的挑高落地窗、渾厚的木造質地、多元的天然石材、引用安藤式的光線學理，將多種風格的豪華溫泉客房及八種主題風呂透過層次的光線及嚴苛的空間規劃，將礁溪美人湯泉及鳳凰小徑中緋寒櫻盛開的姿態，以最美的氣味、最近的距離、最舒適的顏色與溫度，溫暖的陪伴每一位房客共同領略礁溪之美。

商品訊息簡述: 將宜蘭在地鮮味食材幻化為中、西、日等多國美食，更多元化的主題特色料理，五星主廚為您現場烹調！

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目前由Alphabet旗下子公司Waymo發展的Google自駕車，稍早再度傳出車輛碰撞事故，但相比過去曾經在山景城街道上發生車禍情況，Google自駕車在此次是故中並非肇事車輛，而是因為一台由人駕駛車輛為了閃避另一台車輛，導致撞擊當時處於低速自動駕駛狀態的Google自駕車。(圖／擷自Twitter用戶@mattjaffee頁面) 分享 facebook 此次意外主因在於一輛行駛於亞利桑那州錢德勒市區內錢德勒大道往東前進的本田車輛，為了要閃避一台北向進入洛斯費利茲車道的車輛，導致在側向轉彎時以車頭直接撞擊同樣在錢德勒大道往西前進的Google自駕車。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }

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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 撞擊發生後，本田車輛車頭幾乎全毀，而Google自駕車左側前方則有明顯撞痕，同時造成車上隨車人員輕微受傷。分享 facebook 目前錢德勒市立警察局已經介入處理此項事故，同時也著手確認事故發生原因，並且釐清責任歸屬。而就初步情況來看，肇事責任並不在Google自駕車，當時系統正處於低速自動駕駛狀態，同時事故發生過於突然，可能因此造成系統無法即時反應。從整體情況來看，即便Waymo強調旗下自動駕駛技術能使自駕車安全行駛，同時也能針對路上事故判斷是否閃避，但似乎還是難以對抗突來無法即時判斷的情況，也難怪Google在不久前提出發生車禍時，可讓車輛框體變「軟」降低衝擊力道，同時也與保險公司達成協議，確保使用者在搭乘自駕車接駁服務時的意外及不便保險賠償。不過，在日前Uber發生首樁自駕車造成死亡事故，導致不少人對於自駕車的安全可靠性產生質疑，雖然此次Google自駕車在車禍發生過程中並非肇事車輛，但可能還是會讓一般人產生自駕車不安全的印象，因此對於Waymo日前取得美國境內首張自駕車商用執照，同時預計在今年內在美國地區推行自駕車計程接駁服務的情況，或許將產生負面影響。

▲東京單軌電車。（圖／記者蔡玟君攝）

文／特約撰述福澤喬

日本的鐵路車廂廣告從1878年（明治11年）開始就有，天字第一號的廣告是稱為「鎮嘔丹」的暈車藥廣告，可惜已經查不到當時的廣告效果如何？之後鐵路公司順勢在車廂的頂部中央設置一個個可以掛起廣告宣傳海報的夾子，這被稱為「車廂中掛廣告」（中吊り広告）成了日本車廂廣告的主流，不個現在這些廣告的創意已經演化到了不用文字就能傳達廣告效果的神力！

?車廂廣告每天75分鐘強迫宣傳??

日本在東京或是大阪這些大型都會區，上班族幾乎都依靠電車通勤上班。每個上班族每天來回的通勤時間大約是60~75分鐘，在手機還不發達的時代，這些電車的車廂中掛，就成了吸引上班族目光的最佳「讀物」。在人潮最擁擠的山手線，車廂中掛刊登廣告，兩天需要210萬日圓，還必須準備2,800張印好的中掛廣告。即便是人潮比較閒散的埼京線，兩天也得要準備66萬日圓租金以及2,300張準備刊登的中掛廣告。

故弄玄虛提高民眾的好奇心??

對於廣告主來說，花錢倒不是最大的問題，要能做出一張吸引人的車廂中掛，才是讓所有廣告公司的創意設計崩潰的事情。跟過去最大的不同，現在這些車廂中掛，不但得要有特色，還必須能夠跟手機搶眼球、爭關注。今年年初的日本全國大專院校箱根馬拉松大賽，別出心裁把所有學校的背帶，做成一大張可以對折的廣告海報，一面寫了學校的名字，另外一面則是空白。這樣奇異的光景，果然立刻讓搭車的人，感覺到不一樣。還會忍不住走到背面去看個究竟，甚至拍照上傳，這樣廣告目的就達到了。

▼東京單軌電車。（圖／記者蔡玟君攝）

無字透漁港美食碧砂明佈滿水氣的中掛答案寫在QR Code裡

另外一則有趣的車廂中掛，是日本偶像團體RADWIMPS在東橫線上的廣告。RADWIMPS這張新專輯的名稱叫做「Catharsis（淨化）」，廣告公司在思考廣告中掛的創意時，特別把整個車廂的中掛做成了充滿水滴霧氣的塑膠片，然後在車廂旁邊的置物架上寫上了「這究竟是雨？是汗還是淚？」。整個佈局讓車廂充滿了奇妙與虛幻的想像，最後透過一個簡單的QR Code讓人不自覺的想拿起手機掃描，最後連結到RADWIMPS的Youtube官網，總算讓所有的乘客都明白，原來這個大葫蘆裡賣的是這款藥。

台灣車廂廣告進化中北投溫泉車廂有趣味

??相較於日本電車車廂的廣告創意，台灣的捷運車廂廣告還處在發展階段。雖然世大運的時候，出現過游泳池車廂、跑道車廂，最近也有些3D AR車廂廣告出現。但是不論在製作的巧思以及連結到行動載具的互動運用上，還有很大的進步空間。倒是往返於北投以及新北投之間的接駁電車，車上已經改裝成帶有北投溫泉鄉氣氛的泡湯車廂，的確讓人一走進電車車廂就有提前進入溫泉鄉的幸福感。

▼車廂廣告。（圖／記者宋良義攝）

認識謝旺霖，大概是十年前的事了。

他還在讀大學，學法律。有點靦腆害羞，談起失戀，很悵然，說「要去很遠的地方」，忘了她，於是他就流浪去了西藏。從雲南騎腳踏車，一路騎到拉薩，寫了他第一本書《轉山》。很多人喜歡《轉山》這本書。旺霖好像在寫西藏，其實更多時候是他在路途中跟自己的孤獨對話，跟高原對話，跟天空對話，跟自己的怯懦對話，跟自己的猶疑不決對話，然後，他終於走完了全程。我和許多讀者一樣，喜歡《轉山》裡的「他」，柔弱、膽怯，常常想半路叛逃，然而終於走完了全程。我們彷彿跟著作者翻山越嶺，一樣柔弱，一樣膽怯，一樣想半路放棄，因此，走完全程，到了終點，悲欣交集，忍不住要為「他」鼓掌，也為我們自己鼓掌。旺霖是雲門第一屆的流浪者，流浪計畫超過十年，流浪者聚會，旺霖都參加，他關心每一位年輕的流浪者，彷彿又可以跟他們再出發一次，有那種初生之犢的膽怯與不知死活。匆匆十年過去，旺霖從法律改讀文學，在幾個大學先後讀碩士、博士。他應該輕易可以拿到博士，但不知為什麼，每到臨頭，他就放棄了。在流浪途中膽怯卻不曾放棄的旺霖，為何總在文學的路上有更大的猶疑不決？我曾經非常看重他《轉山》時期初生之犢的不知天高地厚，然而那是我的偏見吧。人的一生或許只有一次真正的初生之犢，可以那樣又膽怯又勇氣十足。超過三十歲，讀了許多文學，做了許多研究，旺霖畢竟不再是初生之犢了。然後旺霖準備了他第二次的流浪，到印度走恆河，朋友為他壯行，鼓譟他出第二本書《走河》。相對於《轉山》的信手拈來，《走河》難產了將近八年。關心他的朋友都不敢打擾他，旺霖書寫的過程如此煎熬，近乎自虐，走在創作的長途上，或許比真正的流浪要加倍艱難吧。他一改再改，寫了又改。在美術上我常常珍惜不斷修改的畫稿，珍惜那些留在紙上塗改擦拭的痕跡。我曾經建議旺霖：「要不要把大段刪掉的章節給我看？」我的確好奇，是否那其中有迷人的地方。寫《轉山》如此輕鬆隨意，一氣呵成。寫《走河》這樣艱難，眼前這麼多岔路，何去何從？從《轉山》的自我對話，《走河》的自我對話更多了，書中每一處章節都有好多猶疑不決，看到創作者性格上這麼多重的矛盾糾結。「如果當遊記寫呢？」我曾想這樣建議旺霖，終究沒有說出來。我相信創作的難處，其他人很難置喙，每一位創作者的難處不一樣，太早的武斷結論，往往使創作置於死地。我想到的「遊記」是減少跟自己對話，更多一點向外的觀察、記錄、描述。例如，康熙年間到台灣的郁永河，寫下的《裨海紀遊》。青年時曾經帶著這本書，從鹿耳門開始，一路北上，經過牛罵頭，走海岸線，經南崁到八里，最後抵達北投。郁永河來台灣是有目的的，他要到北投採硫磺礦，在台灣停留大約半年，採到硫磺，把隨手的見聞記錄下來，寫成《裨海紀遊》。郁永河很少跟自己對話，大部分時間都在觀察。偶然看到當時被漢人奴役的「番人」，駝重物、拉車、在雨中露宿，他有不平，也只是止於「亦人也」（都是人啊）這樣的感嘆，不再發表太多意見。旺霖的野心一定不止於「遊記」，《走河》一路書寫下來，他有許多話要說，跟自己說，跟遇見的每一個人說，跟念念不忘的人說（《轉山》裡的松娜）。讀者閱讀，可能會陷在一種矛盾裡，要當遊記讀？還是一本文學作品？旺霖一定會找到他自己的文體，在流浪途中，喃喃自語的文體，所有的風景，所有的山與河，都只是他跟自己對話的場域，可以是西藏的山，可以是印度恆河。記得有一次心裡不安，正是旺霖在恆河上源的時候。我傳了簡訊問：「旺霖好嗎？」他後來告訴我，那一天差點死去了。讀這本書，知道旺霖走到多麼艱難的路上，無論是流浪，無論是創作，都要「差點死去」。有時候好久不見，我們相互擁抱，感覺到旺霖的身體這樣怯弱，又異常不知死活，便只好任他走去，山高水長，峰迴路轉，擔心時傳一則簡訊問候，見面時自然歡欣擁抱。我幾次去印度，始終不敢寫印度，好像是一個超過我邏輯思惟的文化。我很高興旺霖去了，跌跌絆絆，一路驚慌，但還是去了。我讀《走河》，也還是惴惴不安，好像旺霖還在路上。青年一代，可以帶著這本書，帶著惴惴不安的膽怯，如初生之犢，勇敢出走，《走河》就有了更大的意義吧。在印度，不知為何，總是想到《佛經》上的句子──「流浪生死」。去過和生死這麼近的地方，從生死的臨界回來，《走河》的人，暫時歇息，大概又要出走了吧？(中國時報)

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